Неизправност при прегряване на компресора

Когато температурата надвиши определената стойност в точките на триене между коляновия вал и лагерите, напречната глава и плъзгащата плоча, уплътнението и буталния прът, това се нарича прегряване. Последиците от прегряването: едното е да се ускори износването между триещите се двойки, а другото е, че прекомерната топлинна енергия непрекъснато се натрупва, което води до изгаряне на триещата се повърхност и причинява големи аварии на машината. Основните причини за прегряване на лагера са: неравномерно прилягане между лагера и шийката или малка контактна площ; Лагерът е изкривен и коляновият вал е огънат, вискозитетът на смазочното масло е твърде нисък, маслената верига е блокирана и маслената помпа не работи, което води до спиране на маслото и т.н.; По време на монтажа нямаше нивелиране или луфт, главният вал и валът на двигателя не бяха подравнени и двата вала бяха наклонени.
Износване на лагерни части
Износването на трансмисионните части на компресора е често срещан проблем, включително позициите на лагерите, леглата на лагерите, лагерните камери, шпонковите канали и резбите. Традиционните методи разчитат основно на ремонтно заваряване и напръскване с четка, но и двата имат определени недостатъци: топлинното напрежение, генерирано от ремонтно заваряване при високи температури, не може да бъде напълно елиминирано, което може лесно да причини материални щети, водещи до огъване или счупване на компонента; Покритието с четка обаче е ограничено от дебелината на покритието и е склонно към лющене, като и двата метода използват метал за ремонт на метала, което не може да промени съотношението „твърдо към твърдо“. Под комбинираното действие на различни сили, това все пак ще доведе до повторно износване. Съвременните западни страни често използват полимерни композитни материали за ремонт на износените части на трансмисионните части на компресора. В момента най-зрялото приложение е американската технологична система Meijiahua, която има супер силна адхезия, отлична якост на натиск и други цялостни свойства. Може да се разглобява без механична обработка, без влиянието на термичния стрес при заваряване и ремонтната дебелина не е ограничена. В същото време материалът има гъвкавостта, която металите не притежават, което може да абсорбира удара и вибрациите на оборудването и да избегне възможността за по-нататъшно износване.